车主们将不能上牌照的新车停在亚运村附近展示 销售商未告知禁售事宜 通用公司拒绝承担回收成本 6月3日上午，3辆贴着“买雪佛兰车不能上牌，还我血汗钱”等抗议字样的黑色雪佛兰开拓者汽车，停在了亚运村欧陆大厦门前。
今年3月1日至今，全国共有56人先后购买了该款汽车，而这些车因生产厂家的变更均不能上牌照。
消费者称，销售商刻意不告知该款汽车已经不能上牌照。销售商表示，由于一直没有得到上海通用公司对于能否上牌照的明确回复，他们只得继续销售以尽量减少损失。而上海通用公司则认为，是销售商故意短期内低价倾销该车，利用消费者要挟公司回收车辆。
56辆新车不能上牌 今年4月15日，银川人成绍元想买一辆雪佛兰开拓者汽车。由于银川当地已经没有销售，他在北京亚飞汽车连锁总店有限责任公司找到这款车，售价为22万元。
“原价30多万元的车，现在只卖22万元，还是4.3L的大排量。”成绍元说，这样的价格让他动了心，当即买下。
但是，成绍元开车返回银川办理车牌时，却被当地车管所告知，该车型未列入国家发改委最新公布的《车辆生产企业及产品公告》中，生产公司已不存在，所以无法上牌。
“20多万元买下一辆不能上路的摆设。”成绍元很吃惊，4月19日，他在银川办理了临时车牌后，立即驱车来京，要求亚飞公司解决。此时他才得知，已经先后有50多人从亚飞公司购买该款汽车，而且均无法上牌。
厂家销售商互相推脱 亚飞公司销售部负责人给他们的回复是：不能上牌是厂家的责任，亚飞公司只负责销售。
经销商拒绝赔付后，聚在北京的车主们推举了4名维权代表与生产厂家交涉。成绍元是代表之一。
4月22日，成绍元和其他代表赶赴上海，在国际车展的上海通用展场拉起横幅，抗议该款雪佛兰无法上牌。当天，上海通用公司相关负责人出面协商，并约定23日前给予正式的书面答复。第二天，上海通用公司的答复是：与经销商和购车者在消协部门的协调下继续协商。
这一并不明确的答复，代表们没有认可。
5月28日，上海通用公司派专人抵京。成绍元和其他代表再次与通用公司和亚飞公司谈判，三方仍未达成一致。“两家公司都说对方有责任，退车还是上牌，没有明确答复。”
“原先在老家办理的牌照已经过期，北京又无法办理，我们只得从汽车市场买了一个临时牌，在这里等说法。”成绍元说，他们这么做也是逼不得已。
库存车辆集中销售 这批汽车是2002年至2003年间由金杯通用生产。2003年3月，亚飞公司购得200辆。2004年，原生产厂家金杯通用被兼并重组，变更为上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司。据国家发改委2006年第 19 号公告，同意上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司的开拓者等产品，在2007年3月1日前仍按原企业名称“金杯通用汽车有限公司”办理注册登记。也就是说，3月1日以后，该车将无法以“金杯通用”作为生产厂家登记办理牌照。
上海通用公司公关部宫广军先生表示，除亚飞公司外，其他销售商的开拓者存货均在2005年底前基本售罄，只有亚飞公司还有部分存货。
“我们从未接到过相关通知。”亚飞公司销售部经理黎女士称。
而亚飞公司今年3月20日发给通用公司的一份律师函称：目前该车型遇到不能上牌的问题，许多消费者要求退车，要求通用公司解决上牌问题，或将剩余车辆按照合同约定的购买价格收回，否则将采取相关措施保护自己的权益。会“将剩余的58辆车低价强行销售，导致消费者集体到中消协投诉或到法院集体诉讼。”
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