歼10在泰国军购中的竞争力!

今年国际军用飞机市场中爆出一笔大单——泰国军方7月17日宣布，泰国空军将在未来5年中斥资10亿美元购置先进战斗机和直升机，以更新陈旧的F—5E型制空战机以及补充立体攻击／输送能力。

如果按照平常市场行情来说，10亿美元算个啥。泰国这笔军购需求比起印度126架战斗机7月份开始的国际招标比起来简直是凤毛麟角。为了这笔65-90亿美元的大单，美俄杀的头破血流。为何这笔小单引起国际社会的高度关注呢，理由很简单——中国新型多用途战机——歼—10已被泰国军方列入候选机型。这是歼—10曝光进入我军现役以来，第一次进入正式的国际军火竞标。

自从歼—10曝光进入我军现役，出口的猜测接踵而至。我过去也曾经写过系列文章分析过中国军用战斗机的出口形势。我军多用途战斗机出口结构已经从歼7系列代表的二代战机出口时代过渡到歼—10、FC-1 (枭龙)高低搭配的三代战斗机出口时代。

FC-1 (枭龙)首先在巴基斯坦打了一个漂亮的开门红。150架合同总金额高达22-25亿美元。首批两架今年3月在巴安家亮相后，巴军方予以了高度评价，当即决定在原有150架基础上增购50-100架。未来将引进200到250架该型战机。预计首批“枭龙”战斗机中队将在2008年之前正式部署。同时巴军方也决定下阶段引进两个中队（32-40架）歼-10，预计合同金额在15亿美元左右。目前高层磋商已经进入实质谈判阶段。

歼—10、FC-1在巴基斯坦开门红，毕竟是一场中巴传统友谊为主导的政治型军购。除了传统准军事同盟关系，遏制共同的潜在敌人印度的因素更为重要。所以属于内部优惠认购。如果换了别的国家，FC-1 (枭龙)800万美元的出口价简直 

不可思议。要知道，FC-1 (枭龙)的出口价格一般在1000-1200万美元。而此次参加泰国招标才是一场真正的商业化竞标。过去不与列强争雄的中国战斗机终于挺起胸膛正式迈入国际舞台。

早在十年前，泰国空军司令在1997年就被破例邀请参观了成飞该机的研制工作，他给予歼－10非常高的评价。同时作为中国传统的军事出口国和友好伙伴，泰国在90年代起就进口了大批国产拳头产品。尤其是金融危机过后，泰国军事复苏，97年后停滞的军事现代化进程获得了新生。06年军政府政变上台后，国家安全需求和周边防范意识更加强烈。典型案例是去年爆出的100辆96式坦克大单。（Ｔ９６）与中国达成采购100辆96式改型坦克预案以后，最近又开始与中国交往，增加采购数量达到150辆。Ｔ９６的出口价格不详。

而泰国代表在同期希望，中国可能情况下，把中国最新的改进型号99改型。坦克以类似“巴基斯坦”价格，销售给泰国。

自2004年以来，国际媒体曾多次报道泰国与各方接洽，寻求16架F—5E的替代机型，甚至瑞典的JAS39“鹰狮”战机和俄罗斯的苏—30战机都先后传出过已达成购买意向的消息，但此后由于种种原因，这一计划迟迟没有落实。借中泰亲善，新一轮军购高潮来临的东风，通过持续关注和长期接触，歼—10正式进入了这次“华山论剑”。

下面让我们分析展望一下歼—10“华山论剑”的前景。

首先看一下参赛队员：目前，有希望竞争这一项目的，除了泰国的传统武器供应者中美以外，在东南亚武器贸易中正占据越来越大市场的俄罗斯也是备受瞩目的角色，甚至包括瑞典、法国等欧洲航空制造商也希望“分一杯羹”。所以参赛队手都是国际一线阵容。歼－10在国际市场上的竞争对手主要有瑞典的JAS－39、法国的阵风、欧洲联合研制的EF－2000、美国的F－16和F／A－18以及俄罗斯的苏－３０ＭＫ、米格－29（米格－３５）等。

中美法瑞欧五岳剑派可谓高手如云。但我们也有充足信心。总体比较，歼－10具有很高的性价比优势。

1．首先说总体价格水平。歼－10可谓独具优势。在竞争选手中，歼－10的价格是最低廉的。

歼－10的国内价格，官方曝光是２．５亿人民币一架。（３２００－３３００万美元左右）。出口价格水由于受很多因素影响（具体配置和政治因素影响很大），暂时参考国内价格水平。

俄罗斯的苏－３０ＭＫ型号比较多，基本型在２９００万美元以上。苏－３０ＭＫＩ和苏－３０ＭＫＫ价格水平在３４００万-4000万美元左右．最新出口马来西亚的苏－３０ＭＫＭ出口单价达５０００万美元。而且今年印度增购的４０架苏－３０ＭＫＩ也提价了３００－４００万美元。米格－29系列作为三代早期型由于实战表现不好，口碑不佳。在出口中俄罗斯一直坚持“物美价廉”、“薄利多销”的原则。米格—29的基本型售价甚至只有1000万－１５００万美元左右。改装齐全、性能优越的米格—29MST只卖2600万美元。米格-35是米格-29型战斗机家族的最新改进型号之一，其机体经过改良，并且装备了新型的航电设备和矢量推力发动机。价格水平在2600-3000万美元之间。

美国的F-16系列和F／A－18系列的价格水平和具体型号差距更大。比如一架F-16-BLOCK52或F-16-BLOCK60，出口价格在5000-6000万美元一架。F／A－18E/F美海军自用型每架飞机的价格为7600万美元。出口价格要更高。
泰国在04年10月曾宣布其将购买20架瑞典制造的JAS-39“鹰狮”战斗机的计划，JAS-39“鹰狮”战斗机的单价为1400万美元。属于基本型机身价格。后来交易流产。南非购买 “鹰狮”战斗机的单价为5400万美元，捷克于2002年曾因为8300万美元取消了购买24架“鹰狮”战斗机的合同。所以瑞典一直采取隐性报价的策略，通过低报价，灵活的付款条件赢得市场。据称，瑞典方面之前已表示愿意接收泰国的农产品为付款方式。通过补偿贸易来弥补价格。实际报价水平在4000万美元以上。

法国的阵风的价格更是搞得离谱，价格高达5300-8000万美元。在亚洲出口屡屡受挫，至今无人问津。欧洲航空集团的台风更是豪华配置。“台风”战机的单价高达7200万美元，只有沙特买的起。对亚洲市场来说，在极为重要的售价方面，欧洲两种以“风”命名的战机竞争力显然较弱。

从以上报价水平由于硬件配置水平，贸易方式，政治因素等多种复杂因素影响，同一种产品的不同型号，在面向不同客户的出口竞标中有很大反差。因为目前毕竟是卖方市场。客户的财力和国防需求差异很大，所谓看人下菜碟，实际上，对于泰国、巴基斯坦这些有一定国力，相对富裕的第三世界国家而言，有能力挑选国外一些更成熟更高端的三代、甚至三代半机型。但价格因素至关重要。因为以上报价水平只是飞机本身的价格，加上采购配备的武器弹药，零备件，后勤维护设备，人员训练，运费各种费用加起来跟一架飞起的价钱差不多。所以买飞机要打出双份的钱。对于这些第三世界国家来说当然要非常谨慎。毕竟海湾那些石油大亨买东西不但要最豪华，还要高价格配合其身份的大客户毕竟是是少数。

从以上价格水平来看，按照重型和轻型两个档次划分，可以看出歼10的价格优势。重型战斗机主要是俄罗斯的苏－３０ＭＫ、阵风、F／A－18E/F、台风。
歼10属于轻型多用途战斗机，战斗力水平和上述产品不在一个数量级。自然是最低廉的。西方几款重型战斗机价格泰国根本 

无法接受。何况泰国此次购买战斗机是为 替代美制F—5E轻型战机，自然是选择一款轻型战斗机。尤其是此次预算总额只有10亿美元，需求数量只有1个中队（16-18架），按照上述重型战机的报价水平，按双倍计算，能配备一个小队（6-8架）就不错了。重型战斗机中，性价比最高的无疑是苏30系列。其实之前也传出泰国对苏-30的购买意向。（12架合同总额5亿美元），但由于泰国刚经历海啸，缺乏外汇现金，希望采取库存6万吨冻鸡肉来换取苏－３０ＭＫ，但老毛子一向认钱不认人，根本不吃着一套。所以交易流产。何况苏－３０ＭＫ系列已经广泛装备了印尼，越南，马来西亚。这些国家都是泰国的潜在敌人和威胁，如果购买已经广泛装备的型号，缺乏保密因素和差异化竞争优势。所以苏－３０ＭＫ系列中标的可能性很小。歼10前进道路上少了一大障碍。

与同档次竞争对手相比。歼10也具有很大优势。米格35与歼10相比并不具备价格优势。和苏－３０ＭＫ情况基本类似，因为米格29也广泛装备了周边邻国。中标可能性很小。JAS-39“鹰狮” 一直采取隐性报价的策略，通过低报价，灵活的付款条件赢得市场。但实际价格水平在4000万美元以上，明显高于歼10，而且歼10的付款方式更为灵活（如龙眼干换96坦克），凭借良好的政治关系甚至可以采取“巴基斯坦”价格。何况JAS-39“鹰狮”已经出局一次，其实并不可怕。新型的F-16（BLOCK50，52以上）起码要5000-6000万美元，而且美国很难接受实物贸易方式。泰国的预算水平之能买到二手翻新的F-16。

2．从产品质量和品牌效应衡量，歼10仍然具有很大的竞争优势。

参赛选手同样是三代和三代半战斗机，该有的东西大家都有。不过是十个指头不一边长。我在此不列举具体数据和共性的东西（三代和三代半标准配置），只是通过简单比较得出参赛选手的武功排名和档次。

首先说重型战斗机，阵风虽然号称在三代半战斗机上配备主动有源相控阵雷达（只有四代F-22、F-35,三代只有F-15、F-16系列的豪华改进有此配置）但在隐身方面毫无建树。在性能上有些高不成低不就，自研发至今还没有获得过一份外销订单，只有国内174架订单很难博取别人的信任，出口竞标只能陪太子读书。

同样道理，欧洲台风产品更缺乏特色，只是一个好看的大花瓶。与阵风相比，最大优势在于有大笔内部订单支撑（德国、意大利、西班牙和英国620架飞机的订货），出口在欧洲和中东国家也非常看好（ 奥地利18架，沙特72架，土耳其100架购买意向）相对阵风的低产量，几百架的需求对于降低单位产品成本起了很大作用。但在购买力有限的亚洲市场，很难打开局面（韩国，新家坡竞标都失败）所以对泰国可谓水土不服。

F/A-18E/F型机作为美国海军在F-35服役前的过渡机种，各方面性能比F/A-18C有了很大提升，完全能够满足泰国空军的需求。但该型机对于泰国空军来说也是一种全新的战机，而且单价较高，达7600万美元左右。如澳大利亚购买24架合同总额高达31亿美元。

此外，按照美军惯例，该型机的出口型号在性能上还有可能打个折扣。

苏－３０ＭＫ系列我不想多说，国内已经广泛装备。印尼，越南，马来西亚。这些国家都是泰国的潜在敌人和威胁，如果购买已经广泛装备的型号，缺乏保密因素和差异化竞争优势。所以苏－３０ＭＫ系列中标的可能性很小。

下面说轻型战斗机。，“鹰狮”战机最大的优势在于机上的电子设备在经过极为便捷的更换之后，就可执行不同的作战任务，这一点甚为符合泰空 

军对战机多功能性的要求。但是，“鹰狮”个头太小，只能算是麻雀虽小，五脏俱全。算是个三代半缩水版。和邻国东盟主流三代配置战斗力差距明显。参赛选手中战斗力最低。一般是一些国防需求小的国家购买，并不适合泰国这样的中等军事国家。另外该战机对于泰空军来说是一种全新的战机，一旦采购，泰国需要重新购买全套的基础维护设施和对维护人员全面培训，隐性投资比较大。

米格-35型机作为米格-29的改进放大型号，一方面在战斗力上有了明显提高，最大特色在于采用矢量动力发动机，近距离空战机动性可以媲美苏-30。并具有了一定的隐形能力；另一方面在维护费用和耗油率方面有了一定程度的下降。

F-16新型的F-16（BLOCK50，52以上）我更不想多说，大家更熟悉。性能本身在三代战斗机里只能算中低端。单项指标并无突出优势。但性能注重多用途和平衡性。不过仗着美国的政治影响力，巨大产量（3000-4000架）和品牌优势占领了广泛市场。所以二手翻新F-16仍然畅销。性能上歼10相当于F-16 BLOCK52，比早期型号占据很大优势。F-16是歼10最大的竞争对手。
总体而言，从性能来看，歼-10战机完全具备三代半水平。具有苏-30多用途战机的多项优点，相当于F-16 BLOCK52，比F-16系列早期型战机更出众。发动机方面，其发动机推力，已经接近F16C/D战斗机。而且国产太行发动机已经装备，摆脱了老毛子AL-31F系列的控制，拥有了自主知识产权。这就意味着在空中格斗中，歼-10将占据机动性能优势。鉴于中方稳定的军事合作关系，歼-10战机在维护和升级方面也比较容易获得技术支持。