中国核潜艇大揭秘：首次水下潜航90天揭秘
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增大作者：佚名 来源：不详 发布时间：2007-10-19 9:44:00 发布人：runinfos
这是中国核潜艇首次水下远征，在危机四伏的大洋潜游，以检验核动力能否在复杂的海底下运行，也检验自己的意志耐力和应付危险事变的能力，向水下航行持续力的极限挑战。
艇员们虽然不安，但更自信，因为他们相信自己，也相信他们的指挥官——杨玺和孙建国。杨玺是核潜艇第一任艇长，如今他升任基地副司令员，把艇长的担子压在孙建国肩上了。
假如核反应堆在水下出了事怎么办?仪表失灵怎么办?假如与别的潜艇相撞怎么办?美国和苏联的核潜艇就曾经发生过一次相撞。因事故沉没永远成为海底遗骸的潜艇已有113条，核潜艇也有好几穿了。所以，谁也不敢对这次试验掉以轻心。
再说，核潜艇的水下长征毫无浪漫色彩可言。核潜艇是全封闭的，水下看不见阳光，看不见海水。艇员每人有一个旅客列车那样的卧铺。国内最长的铁路，从北京到乌鲁木齐，七天七夜也就够了，沿途还有新鲜风景看，还可以在靠站时下车。而对于进行水下长航试验的核潜艇艇员来说，活动空间狭小的舱室，他不是呆一两天，七八天，而是几十天，甚至几个月与外界完全隔绝。因此，这不仅是核潜艇最大自给力的考核，也是对艇员长期水下活动极限支持力的考验。这种“过关考试”，对于核潜艇的战斗力形成是必不可少的。
经验丰富的杨玺副司令亲自上艇“督战”，无疑给水兵服了一副镇静剂。人心的稳定能保证技术水平正常发挥，不会因惊慌失措而导致误操作。10天、20天，潜艇在水下航行。
艇长孙建国，如今已是潜艇基地副司令，当年在艇队有“铁艇长”、“小巴顿”之称。他下乡插过队，属于特别能吃苦的老三届一代。他两次进潜艇学校学习，第一欠毕业后，当上了航海长，但青梅竹马的女友离开了他；第二次毕业后不久，他当上了艇长，并给父亲带回一个妻子，潜校教员郭亚秋。都是搞潜艇的，有共同语言，容易被对方理解。
孙建国对自己的事业非常热爱执着。1981年，他的儿子出生了，取名孙潜。他到过西沙、南沙，见过赤道无风带，见过活火山硫磺岛。他调到中央军委命名的11艇队当艇长时，要完成从常规潜艇到核动力潜艇的跨越，这个过程艰巨复杂，但他很快就入了门，理论考核门门优秀，并且创造了核潜艇试航期最短的纪录，受到海军通令表彰。他带的艇队在外一年多，严格管理，无一人违纪受处分，一二百人在一个饭堂就餐，天天能做到鸦雀无声。他在11艇队任职3年。艇队连续3年被评为先进。
海上波涛翻涌，海下漆黑一片，核潜艇像一把利刃在水下潜航。有两行字压在艇长桌子的玻璃板下：“超过法国人，超过‘海神’号!”法国核潜艇的长航纪录是67昼夜，美国“海神”号核潜艇的长航纪录是84昼夜。前者是孙建国的“最低纲领”，目标是超越“海神”号。
他在出航前与大伙一起设想了许多应急预案，可能的故障对策全都清晰地储存在他的大脑里，一点出事，他在一两秒钟就能将它“检索”出来。一天，正过某海峡时一个新艇员神色有点慌张向他莽来，“某舱管子冒汽了!”孙建国立即向所在舱室奔去，老艇员、参谋和保驾的工人师傅紧跟其后。舱室里蒸汽弥漫，那是几十个大气压产生的高压蒸汽，室内热浪滚滚，令人窒息。果然，一个新艇员拉阀怎么也拉不起来，急得满头大汗，直跺脚。
孙建国往他肩头拍了一掌：“你急什么!从头开始，按照程序一招一式，重来!”
新艇员镇静下来，终于迅速完成了拉阀的动作。舱室里的温度逐渐降下来了，孙建国长长舒了一口气，他感到平日自己的威严在关键时刻起了作用。
新艇员腼腆地说：“艇长，亏你这一掌，把我击醒……”
90天!刷新世界潜航纪录
45天、55天，熬过去了。65天、70天，又熬过去了，法国人长航67天的纪录超过了。
长航在继续，一个个难以想象的困难又接踵而来。艇内的人造空气经过多道过滤，尽管比较纯净，但总不那么新鲜，加上艇内众多的机械运行也会排放一些“工业废气”，虽然有排气系统，但艇内空气总不如天然纯净的好。为了保证艇内有限的空气不被污染，一个命令下达了：“不许吃葱、蒜、鱼等任何有异味的食物!”
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