盘点：07年国外重点型号和系统的主要试验进展

“悍马”多功能卡车[资料图片]

“悍马”侦察车[资料图片]

美军已为未来战斗系统2008年首次大规模试验演习做好准备

① 美军建立新型验证旅和开放外场试验中心，支持试验FCS技术

FCS项目是美国有史以来规模最大的陆军武器装备发展项目。由于FCS项目具有很强的探索性和风险性，并涉及很多高精尖技术，因此，2006年10月，美国陆军在德克萨斯州布利斯堡建立了一支新型验证旅级战斗队（EBCT），专门承担FCS装备和技术的试验与评价任务。同时，位于白沙导弹试验场的FCS综合试验机构正式投入使用，为EBCT的综合实验、试验、训练活动提供支持。它将与验证旅级战斗队一起为2008年的"螺旋发展"第一阶段的实现提供支持。

验证旅将使用实弹训练、实验与模拟仿真的综合方法对系统进行试验，试验范围从传感器到未来10～12年中操作车辆的自动化系统。试验将在布利斯堡和新墨西哥州的白沙导弹靶场进行，试验将通过3个"螺旋"阶段进行：

在2008财年的第一阶段，验证旅将评估5种新系统。其中包括战术无人值守地面传感器（可探测并报告地面运动）、城市无人值守地面传感器（可探测建筑物内运动）、非直瞄发射系统（NLOS LS）（绰号"盒子中的火箭"）以及战斗指挥代理。

2010年的第二个"螺旋"阶段将试验I型无人机和小型无人地面车辆。第三个"螺旋"阶段将试验IV级无人机、装甲侦察车和FCS作战指挥系统。网络是逐步开发的，每个阶段会有新的传感器加入网络。

最终目标是到2014年实现一个由最新网络支撑的具有全部能力、全部装备的未来战斗系统的旅级战斗队。

除了陆军验证旅级战斗队，30多名工业部门的代表也驻扎在联合机构，他们协助陆军进行部署支援、部队发展计划、试验支援和战士训练。此外，有125名工程师临时住在试验机构，支持正在进行的FCS试验行动。

② 美军完成FCS试验1.1

从2006年9月至2007年2月，美国陆军开展了包括3个阶段的"FCS试验1.1"。第一个阶段是以实验室为基础的，在加州亨廷顿海滩的系统之系统实验室进行，集中试验了硬件和软件综合和系统的互操作性。从2006年9月到12月进行的第二阶段的试验主要完成数据采集和系统性能评价，同时在白沙导弹靶场组合靶场联合的真实环境中操作，士兵现场进行了观摩。第三阶段的实验安排在2007年1～2月，这次试验综合了实验室试验与野外演习，试验中，士兵使用FCS系统的初期版本，并按照最初的条令概念工作。这是这些集成的系统首次由士兵在真实地形的操作构架上使用。士兵提供的反馈意见将结合到FCS计划中，为在2008年尽早将首批FCS技术提供给当前的部队做好准备。

③ FCS完成软件测试并交付使用

2006年12月15日，FCS第一个主要软件--系统之系统通用操作环境（SOSCOE）版本1.0.8.0完成测试并交付使用，该版本针对非瞄准发射系统的版本--集装发射装置和精确打击导弹，它将用于螺旋式发展的第一阶段和未来的陆军演习。SOSCOE是通用软件中间件工具包，它将实现FCS所有平台之间的通话和相互配合。针对多种用户和系统，SOSCOE的开发包括很多版本和配置。SOSCOE下一个版本（2.0.0.0）将于2007年12月发布。

同时，美国陆军要求承包商波音公司为项目执行办公室提供一个针对航空版本的详细的开发时间表，其中包括AH-64"阿帕奇"直升机的集成。这个升级版本的时间框架是SOSCOE 3.0版本，大约在2010年12月完成。

SOSCOE还为"阿帕奇"直升机提供了一个特殊的微型版本，用于FCS试验1.1，并且在2007年实现实时环境与一个"阿帕奇"版本接口。

目前，FCS项目已经按时、按预算交付了超过500万行软件代码和几种预先生产的样机系统。

④ FCS发动机测试实验室投入使用

2007年5月9日，美国陆军开放了位于底特律兵工厂的发动机测试实验室，在这里将对未来战斗系统（FCS）有人地面驾驶车辆发动机的动力装置进行评估。FCS地面车辆的每个动力装置都先经过这里的试验，然后送到位于加利福尼亚州圣克拉拉的系统集成实验室（SIL）。

在同一座试验大楼里，还可以完成其它一些测试任务，其中包括地面车辆动力与机动性推进系统实验室及其它实验室。这些实验室正在进行各种试验，或对试验进行准备工作。其中一个实验室可以对"艾布拉姆斯"坦克发动机进行测试。另一个实验室能够对"布莱德利"战车的传动系统进行测试。还有一个实验室能够对卡车的空调系统进行检查。

⑤ 美军为FCS首次大型试验做准备

美国陆军已经开始为约100辆"布莱德利"步兵战车、"悍马"多功能车和M1"艾布拉姆斯"主战坦克装备无线电台和无线网络设备，这是为未来战斗系统（FCS）项目首次实弹、大规模试验做准备。

有限用户试验将于2008年7月在得克萨斯州布利斯堡举行，约900名士兵将在虚拟作战中使用大量新型网络化车辆。通过和模拟的威胁和使用模拟激光枪的士兵进行战斗，他们将FCS网络化装备用于路边攻击、同隐藏在山洞和建筑物里的暴乱分子的作战以及其它战场环境中。

在2007年夏天和秋天，布利斯堡的步兵将使用升级后的车辆，同时陆军官员将进行技术试验和正式的部队研制试验与验证。

2008年举行的试验将确定这个世界最大陆军项目的发展方向，该项目为期20年，计划耗资约1130亿美元。该试验为FCS官员提供特别帮助，决定哪些技术将在未来几年装备部队。该试验还是劝说美国法律制定者继续为项目投资的关键。这次试验属于螺旋式发展第一阶段，它对项目在政治上的成功非常关键，因为国会希望看到结果。陆军的FCS面临3项挑战：没有足够资金、没有足够的国会支持和不能明确给出为什么它很紧急。每个人都能理解移动中通信的需求，但似乎没有人理解为什么项目花这么多钱，而且如此复杂。

首个全新设计的FCS车辆将于2015年服役。但陆军官员有意于2010年逐渐引入无线电台和网络装备，以改装步兵旅、装甲旅和"斯特赖克"旅的车辆。这些试验还将帮助陆军重新制定关于新装备的条例。

为了完成这次试验，陆军将对车辆进行升级，首批将在位于密执安州沃伦的坦克车辆与武器司令部的工厂对4辆"布莱德利"战车、4辆M1"艾布拉姆斯"坦克和4辆"悍马"越野车进行升级。目前，旅及旅以下部队作战指挥系统的数字显示器可显示友军的位置。升级后将可以显示FCS网络探测到的任何敌人的位置，以及其它更多内容。车辆之间的信息传送是通过波音公司的联合战术无线电系统地面移动电台实现，这是新一代宽带、软件定义可编程电台，可以用基于IP标准的小数据包发送语音和数据。

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