盘点：07年国外重点型号和系统的主要试验进展

F-35战斗机[资料图片]

F-35战斗机[资料图片]

2007年，国外一些重点型号和系统的试验验证工作都取得了不同程度的进展。F-35飞机试飞工作经过小的波折后恢复正常；A380 飞机今年的后续试飞工作进展顺利；美陆军已为未来战斗系统2008年首次大规模试验演习做好准备；美海军继续加紧对一些新型的舰载系统和新型武器系统进行试验。

F-35联合攻击机2007年试飞工作取得进展

2007年2月，美国空军阿诺德发展中心宣布完成了三种JSF型号的最后的研制风洞试验，这项工作为期5年，累积超过8600个试验小时，费用超过5000万美元，这把F-35"闪电"Ⅱ向制造更推进了一步；2007年4月中旬，F-35 JSF飞机飞行试验用的最新试验场任务控制室在加州爱德华兹空军基地正式启用。　该任务控制室能为F-35试验小组提供必需的资源，对F-35在爱德华兹开展的试验任务飞行进行实时性能监控；2007年5-6月，通过对F-35B短距起飞和垂直着陆飞机的一系列舰体摇摆性垂直着陆（SRVL）试验以及美海军航母改型的关键设计评审，联合攻击战斗机项目完成未来舰载机应用验证。洛克希德·马丁公司计划8月恢复首架F-35 JSF的飞行试验；07年8月，F-35飞机从5月因飞行中出现而被停飞状态恢复试飞，这期间洛马公司对该机进行了电源系统的彻底检查，并安装了更多测试设备，装载了预测健康管理软件的首个版本，飞行控制系统软件也经过了升级。

目前为止，JSF项目已经交付并飞行了首架研制型飞机，并开始了用于试验项目的其它研制型飞机的制造工作。JSF飞行试验项目从2006年12月开始，将持续7年，共包括11000多个试验小时和6000多次飞行，超过了F-22飞机飞行试验数的75%。根据最新的项目信息，首次全面功能综合的JSF飞行试验计划到2012年开始。在当前的试验计划中，JSF项目计划5年内制造并交付15架飞行试验机和7架地面试验机，这与其它项目相比是一个激进的进度，例如，F-22项目用了8年的时间制造并交付9架飞行试验机和2架地面试验机。但制造和技术问题也可能导致整个飞行试验项目完成的延迟，增加验证系统是否按照预期工作的飞行试验小时数，并影响功能交付的时间。

与最初的计划相比，短距起飞和垂直着陆型JSF生产代表型飞机的首飞推迟了8个月，即延迟到2008年5月份，该飞机将融合一些设计更改。传统起降型JSF飞机的首次飞行估计延迟11个月，至2009年1月。舰载型飞机的首次飞行推迟4个月，至2009年5月。对于降低飞行试验项目风险具有重要意义的飞行试验台也延迟了14个月之久，推迟到2007年底。这个试验台是根据波音737进行改型的，将装备传感器和任务系统软、硬件，它将能够试验飞机的任务系统，如目标跟踪和检测、电子战和通信等。

目前JSF性能估计主要是基于工程分析、计算机模型和实验室试验完成的。项目办公室估计JSF的8个关键性能参数中能满足7个，目前无法满足的一个性能参数是全面互用性。按照JSF项目的试验与评价总计划安排，关键性能参数将在2010到2013年期间的试验中进行验证。

另外，JSF项目的飞行试验项目主要取决于预期功能飞机的交付，而JSF的预期功能很大程度上又依赖支持飞机和任务系统的软件。JSF项目计划开发5个模块共2200万多行代码，现在第一个模块已经接近完成，而最后一个模块预计在2011年底完成。过去的项目（如F-22 ）曾经遇到过因为软件开发问题导致飞行试验进度的延迟，JSF项目办公室也承认2007年到2008年之间5个模块的同步研制对他们而言将是一个很大的挑战。

[1] [2] [3] [4]  下一页